Мотобур Кентавр МБР-52Н, 3.2 к.с.

Мотобур Кентавр МБР-52Н, 3.2 к.с.

Завдяки сучасним напрацюванням і технічному прогресу людина всіляко намагається спростити фізичну роботу і довірити її машинам і механізмам. Так, на допомогу будівельникам і садівникам, ТМ «Кентавр» розробила мотобур Кентавр МБР-52Н, який представляє собою моторизований механічний пристрій для свердління отворів різного діаметра в ґрунті під саджанці дерев, встановлення стовпів, опор огороджень, напрямних труб під час будівництва колон парканів.

Працює пристрій від одноциліндрового 2-тактного бензинового двигуна об'ємом 52 см³ і потужністю 3,2 к.с. Суміш бензину Аи-92 з маслом у пропорції 25:1 готується безпосередньо на початку використання і заливається в бак, об'ємом 1,25 л. Відкрита конструкція механізмів мотобура Кентавр МБР-52Н передбачає повітряну систему охолодження. Хромований циліндр, який в кілька разів подовжує термін служби поршневої системи – основного рушійного вузла виробу.

Характеристики:

• Тип двигуна    2-тактний
• Робочий об'єм, куб. см    52
• Потужність, к.с.    3,2
• Максимальна частота, об/хв    9500
• Обсяг паливного бака, л    1,25
• Коефіцієнт зниження    30:1
• Макс. діаметр використовуваного шнека, мм    250
• Габарити упаковки, мм    430x375х305
• Маса нетто/брутто, кг    9,0/10,0

Запуск двигуна здійснюється ручним самостійно повертаючимся стартером. Швидкість обертання колінчастого вала двигуна здійснюється важелем дросельної заслінки (простіше кажучи – важелем газу), розташованої на рукоятці оператора. Там же розташований фіксатор ручки газу. Автоматичне зчеплення, тобто сильніше натиснув важіль дросельної заслінки – вища швидкість обертання шнека (макс. 9500 об/хв); відпустивши важіль – двигун працює на холостому ходу і не обертається шнек.

З двигуна через редуктор, який перетворює швидкість обертання в потужність обертання (передаточне число 30:1), крутний момент передається на бур (він же шнек). Дана модель не укомплектована шнеком та купується окремо. Вага мотобура Кентавр МБР-52Н становить 9 кг. Максимальний діаметр використовуваного в роботі шнека становить 250 мм.

Особливості:

• не комплектується шнеком;
• надійність і простота пристрою;
• 2-тактний двигун с повітряним охолодженням;
• хромований циліндр, який зменшує зношення поршневої системи;
• можливість установки шнеків із різними параметрами;
• швидке з'єднання і безключова фіксація шнека на валу редуктора;
• зручні рукоятки;
• паливопідкачувальний насос "праймер".