Мотобур Кентавр МБР-52Н, 3.2 л.с.

Мотобур Кентавр МБР-52Н, 3.2 л.с.

Благодаря современным наработкам и техническому прогрессу человек всячески старается упростить физическую работу и доверить ее машинам и механизмам. Так, в помощь строителям и садоводам, ТМ "Кентавр" разработала мотобур Кентавр МБР-52Н, который представляет собой моторизированное механическое устройство для сверления отверстий различного диаметра в грунте под саженцы деревьев, установки столбов, опор ограждений, направляющих труб при строительстве колонн заборов.

Работает устройство от одноцилиндрового 2-тактного бензинового двигателя объемом 52 см³ и мощностью 3,2 л.с. Смесь бензина Аи-92 с маслом в пропорции 25:1 готовится непосредственно в начале использования и заливается в бак, объемом 1,25 л. Открытая конструкция механизмов мотобура Кентавр МБР-52Н предусматривает воздушную систему охлаждения. Хромированный цилиндр, который в несколько раз продлевает срок службы поршневой системы - основного движущего узла изделия.

Характеристики:

• Тип двигателя 2-тактный
• Рабочий объем, куб. см 52
• Мощность, л.с. 3,2
• Максимальная частота, об/мин 9500
• Объем топливного бака, л 1,25 л
• Коэффициент снижения 30:1
• Макс. диаметр используемого шнека, мм 250
• Габариты упаковки, мм 430x375х305
• Масса нетто/брутто, кг 9,0/10,0

Запуск двигателя осуществляется ручным самостоятельно поворачивающимся стартером. Скорость вращения коленчатого вала двигателя осуществляется рычагом дроссельной заслонки (проще говоря - рычагом газа), расположенной на рукоятке оператора. Там же расположен фиксатор ручки газа. Автоматическое сцепление, т.е. сильнее нажал рычаг дроссельной заслонки - выше скорость вращения шнека (макс. 9500 об/мин); отпустив рычаг - двигатель работает на холостом ходу и не вращается шнек.

С двигателя через редуктор, который преобразует скорость вращения в мощность вращения (передаточное число 30:1), крутящий момент передается на бур (он же шнек). Данная модель не укомплектована шнеком и приобретается отдельно. Вес мотобура Кентавр МБР-52Н составляет 9 кг. Максимальный диаметр используемого в работе шнека составляет 250 мм.

Особенности:

• не комплектуется шнеком;
• надежность и простота устройства;
• 2-тактный двигатель с воздушным охлаждением;
• хромированный цилиндр, который уменьшает износ поршневой системы;
• возможность установки шнеков с различными параметрами;
• быстрое соединение и бесключевая фиксация шнека на валу редуктора;
• удобные рукоятки;
• топливоподкачивающий насос "праймер".